Sram X.0 2012, polido.

Um dos grupos de Btt mais afamados oferece-nos esta nova estética para 2012. Trata-se de um pormenor em prata polida para o grupo X.0, uma nova cor que se apresenta como alternativa ao vermelho.

Bicicleta veio para ficar...

O século XXI futurista e tecnológico traz-nos a revelação simplista quanto à realidade dos conceitos de mobilidade urbana. Enquanto se efectua o gasto de milhões de dólares/euros em pesquisas sobre o melhor combustível ou quanto ao melhor desempenho de automóveis em pistas de corridas, o mundo gira em bicicletas espalhadas pelo mundo sem problemas relacionados com a contaminação ambiental e nem preocupado com os enormes custos em pesquisas dispensáveis ao bom uso da tecnologia a serviço da saúde e bem-estar da humanidade. Cada vez mais nos deparamos com mais pessoas que estão se consciencializando do velho hábito saudável de pedalar. A retoma do conceito circunstancial verificada nos tempos áureos da bicicleta no mundo é inevitável. Muitas comunidades já estão cientes disso com exemplos que se disseminam pelo planeta. As bicicletas voltaram para ficar e não adianta a relutância de alguns segmentos em provar o contrário.

Ciclistas são Peões?

O Código da estrada considera as bicicletas como velocípedes, mas existem regras pouco ou nada esclarecedoras de como circular com estes veículos. Caso um ciclista passe um sinal vermelho e atropele um peão como se resolve? As dúvidas sobre como proceder são muitas e até a polícia de segurança pública admite ter dúvidas nos acidentes com bicicletas na via pública.

O inventor do cicloturismo

Paul de Vivie nasceu em meados do século XIX em França e cabe-lhe a honra de ser o inventor do sistema de multi-mudanças traseiro para bicicletas. A sua primeira bicicleta foi uma Penny Farthing. Em 1889 ele fez uma bicicleta de sua autoria, chamada de La Gauloise. Foi fundador da revista “Le cycliste”, inventou o termo “cicloturismo” e fundou o primeiro clube de cicloturismo em França, sendo um dos patronos na criação de provas de longa distância não competitivas. O amor pela bicicleta foi eterno, tendo inclusive repercussões na sua actividade profissional. Com o apelido de “Vélocio”, traduzindo uma mistura de bicicleta com velocidade. O seu sistema de mudanças, foi uma novidade enorme para a época, e foi em 1906, que a sua produção teve início, mas sem muita aceitação, inclusive pelos organizadores do Tour. Esta novidade era vista como uma coisa para velhos, mulheres ou inválidos. Mas hoje em dia, é precisamente o contrário.

Nomeadamente os mandamentos para os cicloturistas são da sua autoria e bastante presentes, e são eles:

Por estrada... 27MAR11

Este fim de semana, devido à chuva e aproveitando umas abertas, saí de casa às 11h da manhã para dar a volta habitual por estrada… esta é a que eu considere de “CURTA” (47km) num ritmo vivo, apesar da chuva que apanhei no alto da Lousa e o vento lateral constante.

Ao fim de hora e meia já me encontrava em casa, satisfeito pelo desenferrujar das pernas.

Este fim-de-semana, amigos meus meteram-se em “alhadas”… o Did na sua persistência de fazer todas as etapas a volta a Portugal em Btt, fez 6 etapas pelo norte com um acumulado final de 12.000. O amigo Cabaço, andou a distribuir “empenos” entre a Serra da Gardunha e Cova da Beira no seu XI Raid AC… que inveja!!! Não há maneira de o tempo dar umas tréguas, e eu ter coragem para vos acompanhar… eh eh.

Specialized Mclaren Venge

A Specialized lança este impressionante modelo de bicicleta de estrada, desenvolvido em estreita colaboração com a marca automobilística, e sem dúvidas vai dar que falar.

Trata-se de uma bicicleta de estrada que reúne todos os requisitos que um ciclista pode pedir: Peso; Rigidez e Aerodinâmica. Para isso levou a S-Works à Venge Mclaren. Assim, deste modo e após 9 meses de colaboração com a marca especializada na F1, nasceu esta obra-prima.

Volta de Estrada | 20MAR11

Após uns dias de sol... e nas vésperas da Primavera, com um dia espectacular para a prática de ciclismo, nada melhor que me fazer à estrada na companhia do Tomás, Jorge e Pinto (o Infante)...

Foto Pinto Infante

e percorrer a nacional até Alpedrinha e descer ao Fundão e tomar a direcção de Souto da Casa, passando por São Vicente da Beira... escusado será dizer que a temperatura convida para fazer esquecer as fortes chuvadas e apreciar a natureza que vai embelezando os campos e sentir o mesclado de cheiros que aqui e ali vão despontando, convidando também para a prática de btt.

Foi no cimo da Gardunha que deu para apreciar a serra da Estrela, ainda com bastante neve... uma paisagem irrepreensível... com os amigos Jorge e Pinto a aprontar as objectivas....

Aqui fica o perfil, das andanças... dos nossos pouco mais de 86km...

Race Face encerrou...

Na sexta-feira passada, dia 11 de Março de 2011 foi um dia triste para a indústria de bicicletas: Race Face fechou suas portas.

Rumores

Os detalhes do que aconteceu exactamente ou o porquê, não são claros neste ponto, mas os princípios são bastante simples. Race Face tinha sido intervencionada.

Quem tomou conta da Race Face, decidiu fechar a loja e despedir quase todos os trabalhadores. A partir da informação disponível na internet, a decisão foi tomada na 5ªfeira e o anúncio foi feito na 6ªfeira passadas, publicamente. Os primeiros rumores leram-se no facebook, numa actualização sobre o status de alguém na indústria de bicicletas. O site da Race Face, encontra-se encerrado, mas a palavra começou a espalhar-se através da Internet durante esse dia.

A notícia oficial foi formalizada através de um anúncio de John Pentecostes, o Gestor de Marketing e Comunicação.

Se se tentar consultar a página Web, está fechada, a única página existente ainda é a do facebook, onde podemos ler mensagens de todo o género, umas a dizer que é impossível, outras que não devem encerrar e alguns mais interessados em saber quando começam a vender ao “desbarato” todo o recheio da Race Face.