Mudanças Hidráulicas - ACROS

Sabia da existência de mudanças hidráulicas, os míticos 5ROT, agora passam a ser parte da marca alemã Acros. Um conjunto de mudanças que no seu total tem um peso de 426,4 gramas, incluindo o óleo.

Actualmente a Acros tem 250 conjuntos de mudanças para vender, a um preço que ronda os 1600-2000euros. O bom disto tudo, é que é um sistema compatível com 8, 9 e 10 velocidades.

Desviador Dianteiro

Desviador Traseiro

Manípulo

Aqui ficam os pesos apresentados, respectivamente:

Manípulos de mudanças (individual): 64,85 gramas

Mudanças: 159,84 gramas

Desviador: 79,15 gramas

Tubo hidráulico (diant): 24,26

Tubo hidráulico (trás): 17,16 gramas

Óleo (t): 9 gramas

Óleo (f): 7,25 gramas

Grupo Shimano XT para 2012.

O Grupo da marca Shimano renovou por completo o grupo XT para 2012, seguindo a linha do seu irmão maior, o Shimano XTR. Agora podemos encontrar neste grupo com as versões de duplo e triplo prato, para além de poder eleger as cores: branco ou negro.

É um grupo que se assemelha ao actual Shimano XTR 2011, mas tem como seu contra o peso. De seguida poderemos ver os pesos anunciados:

- Manípulos: 255gramas

- Bielas: 860 gramas triplo e 820 gramas duplo

- Desviador: 153 gramas (longo)

- Corrente: 273 gramas

- Rodas: 750 frente e 980 gramas a detrás

- Travões: 266 gramas por roda sem disco

Sram X.0 2012, polido.

Um dos grupos de Btt mais afamados oferece-nos esta nova estética para 2012. Trata-se de um pormenor em prata polida para o grupo X.0, uma nova cor que se apresenta como alternativa ao vermelho.

Bicicleta veio para ficar...

O século XXI futurista e tecnológico traz-nos a revelação simplista quanto à realidade dos conceitos de mobilidade urbana. Enquanto se efectua o gasto de milhões de dólares/euros em pesquisas sobre o melhor combustível ou quanto ao melhor desempenho de automóveis em pistas de corridas, o mundo gira em bicicletas espalhadas pelo mundo sem problemas relacionados com a contaminação ambiental e nem preocupado com os enormes custos em pesquisas dispensáveis ao bom uso da tecnologia a serviço da saúde e bem-estar da humanidade. Cada vez mais nos deparamos com mais pessoas que estão se consciencializando do velho hábito saudável de pedalar. A retoma do conceito circunstancial verificada nos tempos áureos da bicicleta no mundo é inevitável. Muitas comunidades já estão cientes disso com exemplos que se disseminam pelo planeta. As bicicletas voltaram para ficar e não adianta a relutância de alguns segmentos em provar o contrário.

Ciclistas são Peões?

O Código da estrada considera as bicicletas como velocípedes, mas existem regras pouco ou nada esclarecedoras de como circular com estes veículos. Caso um ciclista passe um sinal vermelho e atropele um peão como se resolve? As dúvidas sobre como proceder são muitas e até a polícia de segurança pública admite ter dúvidas nos acidentes com bicicletas na via pública.

O inventor do cicloturismo

Paul de Vivie nasceu em meados do século XIX em França e cabe-lhe a honra de ser o inventor do sistema de multi-mudanças traseiro para bicicletas. A sua primeira bicicleta foi uma Penny Farthing. Em 1889 ele fez uma bicicleta de sua autoria, chamada de La Gauloise. Foi fundador da revista “Le cycliste”, inventou o termo “cicloturismo” e fundou o primeiro clube de cicloturismo em França, sendo um dos patronos na criação de provas de longa distância não competitivas. O amor pela bicicleta foi eterno, tendo inclusive repercussões na sua actividade profissional. Com o apelido de “Vélocio”, traduzindo uma mistura de bicicleta com velocidade. O seu sistema de mudanças, foi uma novidade enorme para a época, e foi em 1906, que a sua produção teve início, mas sem muita aceitação, inclusive pelos organizadores do Tour. Esta novidade era vista como uma coisa para velhos, mulheres ou inválidos. Mas hoje em dia, é precisamente o contrário.

Nomeadamente os mandamentos para os cicloturistas são da sua autoria e bastante presentes, e são eles:

Por estrada... 27MAR11

Este fim de semana, devido à chuva e aproveitando umas abertas, saí de casa às 11h da manhã para dar a volta habitual por estrada… esta é a que eu considere de “CURTA” (47km) num ritmo vivo, apesar da chuva que apanhei no alto da Lousa e o vento lateral constante.

Ao fim de hora e meia já me encontrava em casa, satisfeito pelo desenferrujar das pernas.

Este fim-de-semana, amigos meus meteram-se em “alhadas”… o Did na sua persistência de fazer todas as etapas a volta a Portugal em Btt, fez 6 etapas pelo norte com um acumulado final de 12.000. O amigo Cabaço, andou a distribuir “empenos” entre a Serra da Gardunha e Cova da Beira no seu XI Raid AC… que inveja!!! Não há maneira de o tempo dar umas tréguas, e eu ter coragem para vos acompanhar… eh eh.

Specialized Mclaren Venge

A Specialized lança este impressionante modelo de bicicleta de estrada, desenvolvido em estreita colaboração com a marca automobilística, e sem dúvidas vai dar que falar.

Trata-se de uma bicicleta de estrada que reúne todos os requisitos que um ciclista pode pedir: Peso; Rigidez e Aerodinâmica. Para isso levou a S-Works à Venge Mclaren. Assim, deste modo e após 9 meses de colaboração com a marca especializada na F1, nasceu esta obra-prima.