terça-feira, 17 de maio de 2011

Por questões de cultura....

Temos reparado, em muitas notícias de televisão, principalmente nas aberturas dos telejornais, como primeira notícia, a referir que quando vêm as primeiras chuvadas, ou alguma chuva mais intensa provocam inundações. Muitos de nós apontamos a culpa dos muitos entupimentos à nossa cultura de português de deitar tudo o que não precisamos para dentro das ribeiras (canais), ou nas ruas, entupindo os semidouros/acessos às redes de águas pluviais sejam das cidades, vilas ou aldeias, ou até da falta de manutenção por parte das autarquias ou até mesmo do governo. Concordo na generalidade, mas discordo sobre o aspecto cultural ser unicamente nosso. O acto de usar espaços públicos sem uma preocupação comunitária e de cidadania é da raça humana. Acontece aqui e também nas sociedades mais sofisticadas e desenvolvidas. Senão vejamos, considero a Dinamarca como uma referência das sociedades que mais relevância dá aos aspectos comunitários. Mas, como também é uma cultura feita por seres humanos, também existem lá os "espíritos de porco" capazes de encher os canais da cidade com... BICICLETAS! Quem tiver dúvidas e quiser ver mais, pode aceder ao site dinamarquês POLITIKEN.DK e ver mais fotos como a colocada em cima, onde os “mais civilizados” se livram das bicicletas. Se as bicicletas foram roubadas, usadas e depois deitadas no canal, não sei porque isto acontece, mas realmente, não importa. Elas poderiam ser simplesmente abandonadas em qualquer lugar, mas não, são atiradas deliberadamente para os canais.

Este post não tem por como objectivo defender as pessoas que indiscriminadamente continuam a deitar lixo em tudo o que é sítio, (frequentemente vejo lixo ao longo das estradas e no meio do mato), inclusivamente ao longo dos trilhos de passeios organizados de btt, mas lembrar a quem critica e fazer todos pensar, que quem faz isto não o faz por aspectos culturais particulares de ser português, serem mais porcos ou mais limpos, mas porque nós somos humanos e fazemos estas asneiras como todos os humanos fazem. Atitudes destas não são exclusivamente nossas e não temos porque diminuirmos a nossa auto-estima por conta de hábitos de alguns degenerados ditos de comunitários. Temos é que esclarecer mais, educar mais e exigir mais.

Entretanto, na Dinamarca após a recolha das bicicletas, são lavadas, recuperadas e doadas a centros de juventude ou associações. Isto é que faz a diferença entre as nossas sociedades.

terça-feira, 3 de maio de 2011

A nova Scott Scale 20 - modelo 2011


Bicicleta Scale 20 modelo 2011 vem equipada com componentes Shimano que satisfará até os mais exigentes e entusiastas do mundo do btt.
Fabricada em carbono, a Scott Scale 20 não poderia ser diferente das suas “irmãs”, o quadro pesa apenas 899 gramas, este material é um dos mais leves já produzidos no mercado!



segunda-feira, 2 de maio de 2011

Novo capacete da Ekoi

Ekoi acaba de lançar um novo capacete no mercado. Trata-se do modelo Corsa Lite 180, que como indica o seu nome, tem um peso só de 180 gramas.Um capacete desenhado para estrada, que mantém um peso muito baixo (180 gramas) sem esquecer todos aqueles detalhes que podem resultar serem importantes. O capacete tem uma construção 3d com 26 orifícios de ventilação e uma estrutura reforçada. As correias também formam uma das partes importantes do capacete e a marca francesa pôs as laterais como anti-alérgicas. De realçar que não foi esquecida a rede anti-insectos, incluída nas esponjas interiores da Coolmax.





Há dois modelos: o Corsa Lite 180 de cor branca, prateada e negro mate (129€), e o Corsa Lite 180 Premium na cor única, Branco Pérola (139€).

quarta-feira, 27 de abril de 2011

Mudanças Hidráulicas - ACROS

Sabia da existência de mudanças hidráulicas, os míticos 5ROT, agora passam a ser parte da marca alemã Acros. Um conjunto de mudanças que no seu total tem um peso de 426,4 gramas, incluindo o óleo.

Actualmente a Acros tem 250 conjuntos de mudanças para vender, a um preço que ronda os 1600-2000euros. O bom disto tudo, é que é um sistema compatível com 8, 9 e 10 velocidades.

Desviador Dianteiro

Desviador Traseiro

Manípulo
Aqui ficam os pesos apresentados, respectivamente:
Manípulos de mudanças (individual): 64,85 gramas
Mudanças: 159,84 gramas
Desviador: 79,15 gramas
Tubo hidráulico (diant): 24,26
Tubo hidráulico (trás): 17,16 gramas
Óleo (t): 9 gramas
Óleo (f): 7,25 gramas

sábado, 23 de abril de 2011

Grupo Shimano XT para 2012.

O Grupo da marca Shimano renovou por completo o grupo XT para 2012, seguindo a linha do seu irmão maior, o Shimano XTR. Agora podemos encontrar neste grupo com as versões de duplo e triplo prato, para além de poder eleger as cores: branco ou negro.









É um grupo que se assemelha ao actual Shimano XTR 2011, mas tem como seu contra o peso. De seguida poderemos ver os pesos anunciados:

- Manípulos: 255gramas
- Bielas: 860 gramas triplo e 820 gramas duplo
- Desviador: 153 gramas (longo)
- Corrente: 273 gramas
- Rodas: 750 frente e 980 gramas a detrás
- Travões: 266 gramas por roda sem disco

terça-feira, 19 de abril de 2011

Sram X.0 2012, polido.

Um dos grupos de Btt mais afamados oferece-nos esta nova estética para 2012. Trata-se de um pormenor em prata polida para o grupo X.0, uma nova cor que se apresenta como alternativa ao vermelho.

quinta-feira, 14 de abril de 2011

Bicicleta veio para ficar...

O século XXI futurista e tecnológico traz-nos a revelação simplista quanto à realidade dos conceitos de mobilidade urbana. Enquanto se efectua o gasto de milhões de dólares/euros em pesquisas sobre o melhor combustível ou quanto ao melhor desempenho de automóveis em pistas de corridas, o mundo gira em bicicletas espalhadas pelo mundo sem problemas relacionados com a contaminação ambiental e nem preocupado com os enormes custos em pesquisas dispensáveis ao bom uso da tecnologia a serviço da saúde e bem-estar da humanidade. Cada vez mais nos deparamos com mais pessoas que estão se consciencializando do velho hábito saudável de pedalar. A retoma do conceito circunstancial verificada nos tempos áureos da bicicleta no mundo é inevitável. Muitas comunidades já estão cientes disso com exemplos que se disseminam pelo planeta. As bicicletas voltaram para ficar e não adianta a relutância de alguns segmentos em provar o contrário.

quarta-feira, 6 de abril de 2011

Ciclistas são Peões?

O Código da estrada considera as bicicletas como velocípedes, mas existem regras pouco ou nada esclarecedoras de como circular com estes veículos. Caso um ciclista passe um sinal vermelho e atropele um peão como se resolve? As dúvidas sobre como proceder são muitas e até a polícia de segurança pública admite ter dúvidas nos acidentes com bicicletas na via pública.