sexta-feira, 26 de agosto de 2011

Selins Tune Komm-vor +

A marca Tune, vai apresentar os seus novos selins na Eurobike e de certeza que vai marcar uma posição no espaço reservado a selins de estrada para a próxima temporada 2012.

O novo selim Tune-vor Komm +, é um selim com um peso de 79gramas e como sugere o nome, torna-se num plus. O Komm-vor + baseia-se no modelo anterior, o Komm-vor e é projectado para os utilizadores de bicicletas de estrada. O seu invólucro flexível, ganha um maior conforto para distâncias mais longas, com uma ponta arredondada reduzindo a dormência, de salientar que é uma boa aposta para contra-relógios e triatlos.
A parte traseira é coberta com uma camada de couro ou alcântara que serve de protecção a arranhões, quando se encosta a bicicleta a uma parede, por exemplo.

terça-feira, 23 de agosto de 2011

Scott Genius LT30

Permite um passeio altamente versátil, com um sistema TwinLoc ajustável, apesar de algo pesado e não sendo especialmente activo.

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

Ceradure - A nova cassete de estrada


Ceradure é uma empresa holandesa situada em Benelux. Uma empresa na vertente de engenharia mecânica, com grande reputação no motocross profissional e desportos motorizados em geral, na construção de rodas dentadas e rotores de disco com provas dadas em corridas, nomeadamente no Paris-Dakar.
Nos últimos tempos dedicou-se à execução de uma cassete de estrada totalmente nova, já com uma versão para Btt num horizonte próximo.
Esta cassete de estrada testada mais de uma vez no Ciclismo Plus, com 10 velocidades, trabalhada a partir de um tarugo de alumínio, compatível com a Shimano. O trabalho desenvolveu-se criando uma superfície

quarta-feira, 10 de agosto de 2011

Novo Avanço C260 da Ritchey's - 2012


Tom Ritchey apresenta em termos de avanços para 2012 o emocionante C260
Tronco em alumínio ultraleve forjado pesando apenas 100 gr (para um comprimento de 100mm) cerca de 30% mais leve que os aguerridos WCS modelo 4 Axis.
Aliás, a Ritchey reivindica para o C260, a rigorosa passagem pelos testes padrão CEN (The European Committee for Standardization) de fadiga 3 a 4 vezes mais que os modelos anteriores e sem qualquer fibra de carbono ou titânio.
Tom Ritchey não põe o carbono de lado, no entanto ele acredita que o alumínio ainda tem uma palavra a dizer quando bem aplicado, sendo superior, nomeadamente nas ligas desenvolvidas para a industria aeroespacial, como aquele apresentado aqui (C260). Reforça ainda o facto de este tipo de alumínio em situações de stress, tem um comportamento melhor que o carbono, sendo o carbono muitas das vezes ainda mais pesado que este tipo de ligas de alumínio.
O segredo para um peso ultraleve, o C260 é o seu design slik, em particular o grampo do guiador. Em vez da tradicional placa amovível, o C260 usa um envolvimento integrado de 260º (daí o seu nome) em torno do guiador. 
O painel frontal, é fixo com 2 pares de parafusos de menores dimensões de aço M4 orientados entre si com 90º. De acordo com a Ritchey, este sistema produz um efeito de “braçadeira de pseudo parafuso único” que produz uma força superior de fixação no guiador em vez da tradicional força a “2 dimensões” nas tradicionais placas frontais.

Espigão ajustável da FSA


Intrigante espigão da FSA
Na comunidade do btt foi agora incorporado um novo conceito de espigão ajustável em altura, mas com certeza ele não terá uma aplicação para a estrada?

segunda-feira, 8 de agosto de 2011

Body Geometry (BG) Fit

 BG Fit System ajusta a tua morfologia à tua bicicleta ou o inverso…. é um sistema muito interessante para todos aqueles que querem fazer evoluir a sua posição para se sentir mais confortável, mais desportivo e/ou até mesmo mais competitivo.

segunda-feira, 1 de agosto de 2011

Impressionante....Ciclista sem braços...

Gostaria de partilhar com vocês este impressionante testemunho...

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